Trenutno su tvrtke kao što su UberEats, Drizly, Instacart i druge dostavne službe jedine tvrtke koje doista napreduju. Kako ljudi ne mogu ili odluče ne napuštati svoje domove (što je najbolji izbor!), Oslanjaju se na ovakve vrste usluga kako bi im donijeli ono osnovno što im treba i luksuz, održavajući ih ugodno. No, iako same tvrtke možda dobro posluju, taj uspjeh ne slijeva se na ljude na prvoj crti bojišnice.
lancelot jednom davno glumac
Da, neke od tih tvrtki vršile su prilagodbe za svoje radnike. Poštari su uveli fond za pomoć vozačima. Više tvrtki odreklo se provizija koje dobivaju od restorana. No, osnovna plaća za dostavu i dalje je beznačajno niska i vozači se oslanjaju na savjete kako bi prosječnu plaću doveli na pristojnu razinu. Dakle, ako niste dali napojnicu osobi koja dostavlja hranu ili namirnice, nikad nije bilo u redu, ali sada? Kad ti radnici doslovno riskiraju svoje zdravlje i možda svoje živote kako bi vam uštedjeli put? Apsolutno ne.
Očito nisu svi dobili taj dopis. Jedan vozač DoorDash-a je rekao HuffPost da mnogi kupci još uvijek daju napojnicu od 2 do 4 dolara, ako uopće daju napojnicu, što mnogi ne. Evo što je jedan tip koji odjednom isporučuje za DoorDash, Uber Eats i Postmates (uobičajena praksa, ako je tvrtke ne potiču) rekao Vice prošli mjesec :
Mislila sam da će me većina ljudi zahvaliti što to radim. Mislio sam da ću dobiti savjete za debele guzice. Ne dobivam napuhane savije. Ni ne mislim da ljudi razmišljaju o tome. Možda je za njih prekidač, otišli bi na ručak ili večeru, ali sada se moraju zadovoljiti jebenom dostavom. Ili ljudi koji su obično dobili dostavu sada kuhaju. Postoji čitava hijerarhija razočaranih zalogajnica, siguran sam u to.
Imao sam možda jednog ili dva koji su rekli, hvala ti, Matt, i koristili moje ime, koje je bilo novo i lijepo. Ali češće nego ne, mislim da žele da me nema jer se brinu da ću ih zaraziti.
Dobar dio prošle godine radio sam kao vozač jedne od tih tvrtki vikendom, samo da bih zaradio nešto dodatnog novca, a plaća zapravo nije strašna - ako sve vam ide u prilog. Znači ako ljudi pristojno daju napojnice i ako povremena osoba izdašno daje napojnice.
Evo što sam naučio radeći taj posao:
Osnovna plaća dok sam radila bila je negdje oko 3-4 dolara za dostavu (sjećam se da su je spustili dok sam ja radila, ali ne mogu se sjetiti točnog iznosa.) Postoje i povezane ili paketne isporuke, kada preuzmete više narudžbi odjednom ili iz različitih međusobnih restorana prije dostave, što plaća manje po putovanju, ali povećava odlazak, čineći savjete još važnijima za satni prosjek vozača.
Za vrijeme vrhunca, obično bih obavio oko dvije isporuke na sat. Tri sata bila je vrlo dobra noć. Jedno je bilo gubljenje vremena. Obično bih odlazio zarađujući prosječno 8 ili 10 USD na osnovnu plaću. Čak i s automobilom u dobrom stanju s velikom kilometražom u gradu u kojem su cijene plina izuzetno niske (I rekao je sve mora raditi u vašu korist), to jednostavno ne vrijedi vremena i energije. No kad bi ljudi pristojno davali napojnice, taj se broj obično udvostručio, a često i utrostručio.
Ni to nije dovoljno za nadoknadu štete radnicima koji sada putuju na ta putovanja. Da HuffPost Članak preporučuje povećanje ukupnih napojnica za 5%. Dakle, ako ste kiper od 15%, idite i do 20% itd.
Ponudit ću jedan uvid u svoje vrijeme vožnje, ali znajte da je to samo moje vlastito mišljenje iz vlastitog vremena (odvagnite u komentarima ako radite ovaj posao i složite se / ne slažete se!): Procenti zapravo nisu najbolji način da napojite svoje dostavljače, barem ne za dostavu hrane. Čini se da bi to imalo više smisla za usluge dostave namirnica, ali ne mogu s tim razgovarati.
Ako naručite pizzu u vrijednosti od 200 dolara i želite donijeti velikodušnih 20% za dostavu hrane, učinite to! Ali ako naručite Chipotle u vrijednosti od 10 dolara, vaša 2 dolara nisu dovoljna, definitivno nisu trenutno. Budući da su ta dva putovanja tom vozaču oduzela isto vrijeme i vjerojatno se nisu toliko razlikovala u količini napora. (Da, malo teži teret za nošenje do i od automobila, ali to je to.)
Opet, ovo je samo moje mišljenje, ali preporučujem da razmislite o poslu koji vam je dostavljač donio donoseći vaše predmete i plaćate na temelju toga, a ne postotka. Koliko je restoran ili trgovina bio udaljen od vašeg doma ili mjesta dostavljanja? Koliko su dugo morali čekati na predmete? (Neki restorani - posebno brza hrana, što se možda ne čini kao da zagarantuju višu napojnicu - natjeraju vozače da naruče osobno, pa moraju čekati duže, obarajući njihov satni prosjek.) Neke restorane volim, ali naručujem samo za dostavu jer je uvijek preglasno / prenatrpano / vruće / bilo što da bih poželio ići sebi. Dakle, dodatno platite za navođenje nekoga drugog da to učini!
Moj savjet bio bi da odaberete osnovni minimum koji dajete napojnice za male, lagane i bliske isporuke (najmanje 5 dolara je dobra polazna točka) i nikada ne prijeđite ispod toga, već ga gradite kako je opravdano. Tada znam i da to ne mogu svi učiniti, ali ako možete, tijekom pandemije koronavirusa udvostručite taj iznos.
Nešto drugo što pitanje o tome koliko napojnica čini još zbunjujućim jest da su sve tvrtke različite. Imaju različitu strukturu plaća, a nekima ocjena koju dajete utječe na status vozača, dok je za druge ocjena same usluge.
Očito bi pravo rješenje ovdje bilo da se te tvrtke restrukturiraju i bolje plate svoje zaposlenike i ponude bolje pogodnosti. Ali sada nije vrijeme da zauzmete stav protiv tih tvrtki ne dajući napojnice ako još uvijek imate koristeći usluge. Tada pate samo radnici na dnu. Dakle, ako ćete se oslanjati na neznanca koji će vam donijeti stvari koje trebate ili želite, samo napojite i ocijenite dobro.
(Slika: OLIVIER DOULIERY / AFP putem Getty Images)
Želite još ovakvih priča? Postanite pretplatnik i podržite stranicu !
kako je had oteo perzefonu
- Mary Sue ima strogu politiku komentiranja to zabranjuje, ali nije ograničeno na osobne uvrede bilo tko , govor mržnje i trolovanje.—
